1. Le bouton du rétroviseur électrochromique
La plupart des propriétaires de MINI équipées d'un rétroviseur intérieur électrochromique ne l'activent jamais. Il est de série sur les versions Premier et Premier Plus, et son bouton se trouve discrètement sur le bord inférieur du rétroviseur. Si vous ne l'avez jamais pressé, le rétroviseur se comporte tout simplement comme un rétroviseur ordinaire.
Une fois activé, le rétroviseur s'assombrit automatiquement lorsqu'il détecte des phares derrière vous la nuit. Cela semble être un petit détail, jusqu'à la première fois où vous êtes sur l'autoroute à minuit et qu'un camion arrive derrière vous. Appuyez sur le bouton, vérifiez qu'un petit voyant confirme son activation, puis laissez-le ainsi. Vous n'aurez plus à y penser.
Pendant que vous vérifiez vos réglages de rétroviseur, sachez aussi que les rétroviseurs extérieurs des versions Premier Plus se rabattent automatiquement lorsque vous verrouillez la voiture et se déploient lorsque vous la déverrouillez. Si les vôtres se replient et que vous ne comprenez pas pourquoi, voilà l'explication. Si vous souhaitez désactiver cette fonction, elle se trouve dans Réglages, sous Portes et rétroviseurs.
2. Envoyer une destination de navigation de votre téléphone à la voiture
C'est l'une des fonctions de l'appli My MINI que la plupart des propriétaires remarquent dans une notification, puis ignorent. Pourtant, elle vaut vraiment la peine d'être utilisée.
Ouvrez l'appli My MINI sur votre téléphone, cherchez une destination comme vous le feriez dans Google Maps, puis envoyez-la à la voiture. Lorsque vous montez à bord et démarrez le véhicule, la navigation est déjà chargée et prête à apparaître sur l'écran central. Vous n'avez rien à taper, rien à toucher, et rien à connecter manuellement.
L'appli vous montre aussi l'état du véhicule en temps réel, notamment le niveau de carburant, l'autonomie et si les portières et les vitres sont bien fermées. Si vous avez une Countryman SE ALL4, elle affiche aussi l'état de charge et l'autonomie estimée. Pour une voiture stationnée dans une rue latérale d'Old Ottawa East, pouvoir vérifier que vous l'avez réellement verrouillée sans retourner dehors est franchement pratique. Connectez l'appli par l'entremise du portail My MINI ou directement dans l'App Store ou Google Play. Le NIV est nécessaire pour lier le véhicule.
3. Les écrans de consommation de carburant de l'ordinateur de trajet
La plupart des propriétaires de MINI jettent un coup d'œil à la jauge d'essence, constatent que la voiture semble raisonnablement sobre, puis passent à autre chose. Pourtant, l'ordinateur de trajet caché dans le combiné d'instruments raconte une histoire beaucoup plus complète.
Utilisez les commandes du commodo gauche ou les boutons du volant pour accéder à l'affichage de l'ordinateur de trajet. Vous y trouverez la consommation moyenne, la consommation instantanée en temps réel, l'autonomie estimée et la vitesse moyenne du trajet en cours. Ce qui est particulièrement utile, c'est que vous pouvez réinitialiser ces données indépendamment pour chaque trajet au lieu d'attendre un plein complet. Réinitialisez-les au début d'un déplacement et vous obtiendrez une lecture nette de ce que ce trajet précis a réellement donné.
Pour les propriétaires de Cooper S qui circulent dans Centretown ou sur la Queensway, ces données sont réellement intéressantes. Vous verrez la différence concrète entre un démarrage à froid un matin de janvier et un moteur déjà bien réchauffé en été. Vous verrez aussi exactement à quel point le mode Green ou le mode Sport influence votre consommation un jour donné, ce qui nous amène directement au point suivant. Pour en savoir plus sur ce que les modes de conduite changent réellement pour votre consommation, ce guide l'explique en détail.
4. Les phares DEL adaptatifs qui tournent avec le volant
C'est l'une de ces fonctions qui surprennent presque tout le monde la première fois qu'on la remarque. Sur les modèles MINI Cooper équipés de phares DEL adaptatifs, les phares pivotent physiquement pour suivre la direction du volant. Lorsque vous tournez à gauche, le faisceau se déplace vers la gauche. Quand vous abordez une courbe, l'éclairage pointe déjà là où la route va, plutôt que de continuer tout droit dans le fossé.
L'effet est surtout évident sur les routes sombres et sinueuses. Si vous avez déjà conduit votre MINI de nuit sur une route de campagne à l'extérieur de la ville, vous avez peut-être remarqué que la route semblait particulièrement bien éclairée dans les virages sans vraiment savoir pourquoi. C'est exactement ça.
Les phares adaptatifs sont offerts sur la version Premier Plus et sont parfois inclus dans certains ensembles d'options sur Premier. Vérifiez l'étiquette d'origine de votre véhicule ou le détail de votre version pour confirmer si votre voiture en est équipée. Si vous n'êtes pas certain, conduisez-la de nuit sur une route sombre et courbée, puis observez le faisceau. C'est assez évident une fois qu'on sait quoi regarder.
6. Le mode Green fait réellement quelque chose d'utile dans la circulation d'Ottawa
La plupart des propriétaires de Cooper S et de JCW essaient le mode Green une fois, remarquent que l'accélérateur répond moins vivement et que la direction devient plus légère, puis ne l'utilisent plus jamais. C'est une réaction parfaitement compréhensible. Le mode Green n'est pas le plus amusant à conduire. Mais l'écarter complètement, c'est passer à côté de ce à quoi il sert réellement.
Sur la Cooper S, le mode Green reprogramme l'accélérateur pour qu'il soit beaucoup moins agressif, allège la direction et pousse la transmission à passer les rapports plus tôt. Le résultat paraît lent et un peu détaché. Sur route dégagée, c'est effectivement le cas. Dans la circulation dense sur la Queensway ou à l'arrêt dans une file sur Bank Street à l'heure de pointe, c'est une autre histoire. Lorsque vous dépassez rarement 50 km/h et que vous passez l'essentiel de votre temps à redémarrer doucement depuis l'arrêt, la cartographie de l'accélérateur du mode Green convient réellement à la situation. La transmission change de rapport à plus bas régime, le moteur travaille moins fort et les chiffres de consommation sont réellement meilleurs qu'en mode Mid dans ce genre de conditions précises.
En pratique, le mieux est de rester en mode Mid pour la conduite normale et de passer en mode Green lorsque vous savez que vous allez rester coincé dans la circulation pendant 20 minutes. Vous verrez la différence au prochain plein. Le guide complet sur les modes de conduite explique en détail ce que chaque mode change mécaniquement si vous voulez avoir le portrait complet.
7. Le rangement de la console centrale que vous n'avez probablement pas encore trouvé
Celui-ci est purement physique, mais il surprend quand même un nombre étonnant de propriétaires de MINI. L'accoudoir de la console centrale se soulève pour révéler un compartiment de rangement plus profond qu'il n'en a l'air de l'extérieur. La plupart des gens le découvrent dès la première semaine. Ce que la plupart ne trouvent pas, en revanche, c'est la fente de passage de câble taillée dans la paroi intérieure de ce compartiment.
Sur les modèles MINI actuels, il y a une petite encoche ou fente dans la paroi arrière du compartiment de rangement de la console centrale. Elle sert à faire passer un câble de recharge depuis le plateau de recharge sans fil ou depuis un port USB, à travers la fente, jusque dans le compartiment, afin que votre téléphone se recharge à l'intérieur une fois le couvercle fermé au lieu d'être posé sur la console avec un câble traînant dans l'habitacle. Cela garde l'intérieur plus propre et le téléphone hors du chemin. Une fois que vous la remarquez, vous vous demanderez comment vous avez pu passer à côté.
Pendant que vous êtes dans cette zone, vérifiez aussi les vide-poches de portière. Les MINI Hardtop actuelles ont un petit compartiment avec couvercle à l'intérieur du vide-poche de la portière du conducteur, facile à manquer. C'est un bon endroit pour ranger de la monnaie, une clé de rechange ou toute autre petite chose que vous voulez garder accessible, mais hors de vue.
Il existe encore quelques autres fonctions utiles à connaître selon votre version et vos options. Le guide sur les 5 mythes MINI est une bonne lecture complémentaire si vous apprivoisez encore ce que la voiture est réellement, ou non, et le guide de personnalisation couvre les options et ensembles qui valent la peine d'être ajoutés si vous pensez déjà à votre prochaine MINI.
