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Salon de l'Auto d'Ottawa: MINI Cooper 5 portes

Publié le 19 mars 2015

''Mais la beauté de la chose, c'est que la MINI demeure une MINI . Pas de compromis sur la conduite, pas de changements radicaux''

La MINI Cooper s'agrandit. En fait, celle que l'on connaissait sous plusieurs déclinaisons en ajoute une nouvelle en 2015, la version 5 portes. Dans les faits, et bien que certains l'aient comparé à la Countryman dont la vocation est davantage utilitaire, la MINI Cooper 5 portes est bien ce qu'elle est: une MINI , avec deux portières supplémentaires.

Concrètement, ces deux portières facilitent considérablement l'accès à bord pour tous les passagers, tout en ne compromettant ni l'espace des occupants avant, ni celui réservé au chargement. Mieux encore, avec un aménagement bien pensé, la banquette arrière se montre définitivement confortable et agréable.

Quant à l'espace cargo, il peut être utilisé au maximum en rabaissant aussi les sièges de la banquette arrière, devenant du même coup plus polyvalent que jamais.

Mais la beauté de la chose, c'est que la MINI demeure une MINI . Pas de compromis sur la conduite, pas de changements radicaux: la MINI 5 portes se conduit comme un véritable petit traineau, enfilant les virages et les trajectoires sinueuses avec une aisance et un plaisir évident.

Puisque c'est une MINI, on n'a pas non plus lésiné sur le confort, en permettant au conducteur de choisir le mode de conduite qui lui convient. Seul à bord, il pourra aisément s'amuser en mode sport avec ses suspensions plus rigides. En mode standard, le petite voiture agira comme une véritable berline, alors qu'en mode Eco, elle ramènera les ardeurs du petit moteur trois cylindres turbo de 134 chevaux, ou celui plus dynamique de 4 cylindres turbo de 189 chevaux de la version S, à des considérations plus économiques.

Notez que dans les deux cas, la boite automatique ou la boite manuelle vous procureront un certain sourire.

Enfin, impossible de négliger l'aspect hautement stylisé de la petite voiture. L'habitacle affiche des cadrans de grande dimension et des boutons qui rappellent constamment le cockpit d'un avion. Mais dans le cas de la MINI 5 portes, surtout de la S, c'est surtout celui d'une voiture de course dont elle s'approche le plus.


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